重点物流企业财税与投融资工作联系机制预备会召开

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破解产能过剩要靠什么?

“平板玻璃产能过剩,但电子用平板玻璃我们一直进口,风机风电设备产能过剩,但风机轴承、控制系统还要进口。”国家发展和改革委员会主任张平这样描述我国目前存在的结构性产能过剩

  (2013年3月)3月4日,2013年重点物流企业财税与投融资工作联系机制(以下简称联系机制)预备会在北京召开。联系机制19家成员单位和4家申请单位财务负责人和税务主管参加了会议。中国物流与采购联合会副会长贺登才主持了会议。

  联系机制是重点物流企业财税与投融资工作高端合作平台和定期联系机制,定位于分析经营形势、研讨管理问题、推动交流合作和提出政策建议。联系机制于2011年6月在辽宁省丹东市建立,2012年6月在黑龙江省牡丹江市召开了第二次工作会议。参加联系机制的单位都是在行业内具有广泛代表性和较高知名度,并热心于行业事务的企业。联系机制建立以来,在各成员单位积极参与下,中物联牵头联系政府有关部门,及时反映企业诉求,在土地使用税减半征收和“营改增”政策调整等方面发挥了重要作用。本次会议的主要任务是为将于今年6月召开的第三次工作会议做准备。

  会议讨论了《我国物流企业税收负担研究》课题。贺登才介绍了课题研究的背景、目的和意义。他指出,该项课题研究是惠及全行业发展、支持政府决策参考和促进企业自身建设的重要工作,也是第三次工作会议的重要内容和联系机制的重要成果。他要求联系机制各成员单位要定人、定时、定量、定质、定联系方式,积极参与数据调查和课题研究,保证6月份提出研究报告。北京交通大学经济管理学院王冬梅副教授介绍了课题研究的有关情况,对调查填表要求及指标设计进行了解释说明并对成员单位代表进行了咨询和答疑。

丁世忠:融资成本高压得广大中小企业喘不过气

“融资难、融资贵一直以来就是的困挠民营中小企业发展老大难问题,这背后的金融体制不合理方面急需加快改革。”全国人大代表、安踏集团总裁丁世忠说。

  会议交流了物流业财税工作情况。成员单位分别介绍了一年来企业总体经营情况,提出了经营过程中遇到的主要财税问题,并提出了相关政策建议。参会单位重点介绍了“营改增”试点后的企业税负变动情况,反映了试点过程中迫切需要解决的主要问题。从会议反映的情况看,交通运输业税负增加、物流业各环节税率不统一,仍然是物流业在本次“营改增”试点中存在的主要问题。

  贺登才在总结讲话时介绍了我国物流业发展的基本趋势和下一步“营改增”试点政策的基本走向。他指出,会议达到了预期目的,参会代表达成多项共识:一是大家充分肯定联系机制建立以来所做的工作和取得的成绩,一致认为建立联系机制很有必要,都表示要积极参与,提供情况,建言献策,集中反映企业诉求,为行业发展创造良好环境;二是税收现状调查很有必要,各成员单位非常关心,都表示要积极参加,按时按质按量完成调查任务;三是“营改增”推进还存在许多问题,需要大家进一步提供详实的数据和切实可行的政策建议。贺登才指出,中物联作为行业社团组织,将把联系机制作为了解和掌握企业诉求的一个重要渠道,将企业反映的问题进行认真的归纳梳理和提升,集中起来反馈给政府,为引领行业持续健康发展做出应有贡献。

  会议还讨论了联系机制下一阶段的工作安排。联系机制第三次工作会议预定今年6月中旬召开,将发布研究报告,并就大家关心的财税和投融资问题进行深入交流。顺丰速运(集团)有限公司在会上表示将积极做好工作会议的承办和支持工作。

  参会单位名单如下:中国远洋(601919,股吧)物流有限公司、中国外运长航集团有限公司、中储发展股份有限公司、顺丰速运(集团)有限公司、中国铁路物资股份有限公司、中铁现代物流科技股份有限公司、五矿物流集团有限公司、北京长久物流股份有限公司、天津大田集团有限公司、山西宝特国际物流有限公司、上海现代物流投资发展有限公司、苏州物流中心有限公司、北京新杰物流服务有限公司、山东盖世国际物流集团、山东佳怡物流有限公司、淮矿现代物流有限责任公司、厦门速传物流发展股份有限公司、深圳赤湾石油基地股份有限公司、普洛斯投资管理(中国)有限公司、联邦快递(中国)有限公司、荷皇天地(中国)投资有限公司、太原钢运物流有限公司、中外运-敦豪国际航空快件有限公司。(研究室、学会工作部供稿)

金融界人大代表建言投融资体制改革

全国人大代表、齐鲁证券董事长李玮在驻地接受采访时,用“堰塞湖”形容目前中小企业的直接融资状态。